怎样才算真正的越野?如果连这些都不懂你最好

作者:天发88娱乐手机版   来源:http://www.bjqblg.com    栏目: 天发国际娱乐官网    日期:2018-10-06

  随着国内越野车文化的深入,越来越多的人开始接触并喜欢上玩越野,尤其又是快到了国庆黄金周,不少刚拿到车的老铁们便蠢蠢欲动,身还在钢筋铁泥上,心已经飞到了崇山越岭之巅。殊不知,真正玩越野,是有很多细节和秘密的,如果不懂下面几点,切勿心急只身踏入野区禁地!

  JEEP说“不是每辆吉普都叫JEEP”,而大师想说,“不是每辆SUV都叫越野车”。天发国际娱乐官网,想玩越野,首先要有一辆合格的越野底子车,千万不要以为所有SUV都是越野车。

  真正的越野车,低速四驱、非承载车身是最最基本的,除非是像帕杰罗这样有特殊结构的半承载车身,一般的承载式SUV都很难抗住极限越野段的剧烈颠簸。切莫看着汉兰达高大威猛,拿去改装个竞技保杠就用来当使,真正的极限段分分钟给你整趴在上,没一点脾气!

  经典的分时四驱有吉姆尼、牧马人、FJ,国产的还有哈弗H5、陆风X8等,结构简单,改装潜力大,越野能力强,但在铺装面和小雨天湿滑面则有点尴尬;帕杰罗、(进口)、途乐、陆巡等则是全时四驱的代表,全况适应性强,但极限越野时需要配合中央差速锁的使用。

  越野尤其是深度越野是一项性和技巧性极高的项目,你要出去浪,就必须先找好一个组织,加入一些车友会或者俱乐部什么的,再不济就叫上几个有经验的朋友作为领队,一带着你们浪。一方面能让整个过程更具乐趣;二方面在真正危机时也能更好的互援,他也能教你更多的实际操作技巧。

  此外,一个有组织力有效率的越野团队,对于整个越野的安全和体验感都极其重要。一个好的领队是有责任心的,要对自己所有的队员负责,要能安全带出并全部安全带回,毕竟玩越野也只是一项爱好,并不是玩命!熟悉线,有突发紧急事的应对能力,是核心基础。

  野外不同于市区,它有着很多不确定不可的因素,所以我们在出发前一定要尽可能的做好万全的准备。在这点上,空间大的越野车就更具有优势了,毕竟装得多。

  5)如果是玩霍沙的,穿越沙漠的,还要配备好旗杆架。旗帜是在沙漠里寻找自己队伍的唯一标示,一般用4.5米的钓鱼竿即可。这个可不仅仅只是拿来好看的哦!

  很多新人刚接触越野时,都会很羡慕那些老炮改的车,又是升高又竞技杆又是探灯,整出来十分霸气,于是便急冲冲的把自己车辆也弄成那样。但大师认为这样是欠妥的,如果真的要玩改装,越野改装一定要根据自己的越野程度循序渐进。

  最基础的改装,应从发动机护板、全地形轮胎等基础部位做起,等到逐步完善后再加绞盘、换前后保杠、换避震升高等。随后再根据具体情况来决定是否要改其他的小零件,包括涉水喉、探灯等一系列装备。一句话,多听多想多考虑,切莫心急冲动,消费。而且改装过度还容易被蜀黍“风里雨里,口等你”!

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